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东风油罐车 油罐车气缸套方面的原因

发布时间:2017-8-25 14:31:47 作者:admin 新闻浏览热度:

  1. 油罐车气缸套的圆度、圆柱度公差超出允许的范围,使油罐车的活塞与缸套密封性大大降低,气缸内的高温气体下窜,破坏活塞与气缸壁之间的油膜,进而引起拉缸。

  2. 油罐车气缸套在装配过程中产生变形。例如:缸套上端面凸出量过大,安装气缸盖后将缸套压得变形;缸套阻水圈太粗,压入机体后造成缸套变形,都容易引起拉缸。

  使用方面的原因

  1.在装配时使用的缸套尺寸是否与缸体和活塞不相配。

  2. 空气滤清器不密封

  使过滤效果变差,空气中的尘埃、砂子等杂质吸入气缸内,形成磨料磨损。试验表明,假如每天吸进几克灰尘,油罐车气缸套的磨损量将增大10倍以上。

  3. 磨合不良。

  新机或大修后的油罐车发动机,在气缸套、活塞和活塞环等零件表面存在许多微观凹凸不平,润滑油膜较难形成。如果未经磨合立即投入大负荷运转,则容易引起拉缸等事故。

  4. 经常低温启动。

  油罐车发动机低温启动时,润滑油粘度大,流动性差,在气缸内壁难以形成有效的油膜。据研究部门测试,柴油机在冷却水温30℃以下负荷作业时,油罐车气缸套等机件的磨损量是正常水温时的5~7倍。

  5. 发动机过热。

  当油罐车发动机冷却系统维护不善,或者超负荷作业时,过高的机温不仅使零件的机械强度降低,而且使气缸内壁的润滑油膜无法形成。油罐车活塞等零件受热膨胀后,容易卡死在缸套内,其后果往往是活塞部分熔化,缸套内壁被拉坏,迫使油罐车发动机熄火。

  油罐车拉缸往往是由几种因素共同影响的结果。

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