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铝合金罐车 铝合金油罐车的前景

发布时间:2017-9-5 16:21:25 作者:admin 新闻浏览热度:

  1、中国资源地域分布不均对油罐车的需求

  中国油气资源分布极不均衡。从地域上看,主要分布在华北、西北和东北等北方地区。长江以北的油气产量占全国油气总产量的90%以上,长江以南地区仅有规模甚 小的几个小油气田,其油气产量不到全国油气总产量的1%。而成品油消费则主要集中在华东和中南地区,约占全国总量的50%以上。受全国石油资源分布、炼油 工业布局、成品油消费市场构成等因素影响,成品油呈现“北油南运”的格局。公路运输由于其便利灵活的特点,成为成品油运输的主要力量。

  2、国际石油巨头带头示范效应

  国际石油巨头如埃克森美孚、英国石油公司和壳牌等,都以安全、环保的理念经营旗下的加油站,绝大部分采用更安全、更环保和更经济的铝合金罐车运输油品。中国自2007年开始实施的《成品油市场管理办法》和《原油市场管理办法》,为国际石油巨头进入中国成品油批发零售市场提供了政策依据。截止到2010年年 底,BP与中石油在广东省共有500个左右的合资加油站,其他石油巨头如埃克森美孚、壳牌、道达尔也分别与中石油、中石化和中化集团成立合资加油站,已在 或将在福建、江苏、浙江、环渤海等经济发达地区合资建设近3 000个加油站。更多中外合资油站的设立运营,对带动铝合金罐车的需求有明显的示范效应和推动作用。

  铝合金罐车海外市场随着国内企业一些代表着国际领导技术水平的油罐车的陆续下线,中国油罐车行业在全球的地位随之发生着巨大的变化,各国对我国油罐车产品的需求不断加大。尼日利亚是非洲最大的石油生产国和世界第六大石油出口国,也是石油输出国组织成员之一,石油储量和生产能力巨大。自1970年以来,石油出口逐渐成为尼日利亚最主要的经济来源。石油出口收入占出口总收入的98%,占国家总收入的83%,在尼日利亚既有象TOTAL,美孚,壳牌这样的大的跨国石油公司,也有很多当地的大大小小炼油厂。从油去到炼油厂,从炼油厂到加油站,工厂,港口等调度,需要大量的油罐运输车辆。非洲有两个主要产油区,北非和几内亚湾沿海地区。而尼日利亚拉各斯是西非几内亚湾最大的货物集散地,周边国家像加纳,喀麦隆等国家在此进口采购,可以尼日利亚为点,向周边国家辐射。尼日利亚经常出现全国性“油荒”,虽然油库储量充足,但由于油罐车运输调度不善,运油环节出现瓶颈,导致全国大部分加油站无油可售。此外,尼日利亚电力资源紧缺,很多企业使用原油发电,这也需要从油区到工厂的运输,另尼日利亚人出行的主要交通工具为汽车,摩托车,遍布全国的加油站经常排起长队,需要大量油罐车的调度,故油罐车产品在当地有着巨大的市场空间,而国外没有强制报废年限的限制,因此铝合金罐车将以各种优势深受国外顾客的青睐,这也会成为我公司铝合金罐车的一大重要市场汽车轻量化是汽车发展的总趋势,而铝合金的大量使用是汽车轻量化最主要的方式之一。铝合金在罐体上的应用,使罐车在轻量化上效果显著,经济效益、环境保护、社会效益非常可观,是一件利国利民又利已的事情,根据铝合金罐车在欧洲和北美使用的经验。由此可见,铝合金罐车是中国罐车发展的必然趋势。

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